პირველი AI
ინტერნეტმედია პლატფორმა
როგორი იქნებოდაშენი მთავრობა? მთავარზე დაბრუნება

ნოდარ კაპანაძე – ჩინეთთან ურთიერთობა ბევრ რამეში შეიძლება, ჩვენთვის სასარგებლო იყოს იმით, რომ ჩინეთი არის მრეწველობის ეკონომიკა, რეალური ეკონომიკის ქვეყანა

ეკონომიკის ექსპერტ ნოდარ კაპანაძის განცხადებით, საქართველოს ევროინტეგრაციის პერსპექტივა ნულია, ასოცირების ხელშეკრულებით განვითარება აკრძალულია, ხოლო ჩინეთთან ურთიერთობა ქვეყნისთვის სასარგებლოა.

ნოდარ კაპანაძე – ჩინეთთან ურთიერთობა ბევრ რამეში შეიძლება, ჩვენთვის სასარგებლო იყოს იმით, რომ ჩინეთი არის მრეწველობის ეკონომიკა, რეალური ეკონომიკის ქვეყანა
პირველი არხი
პირდაპირი ციტატები

ციტატები სტატიიდან

„ყველას ვურჩევ, წაიკითხოს ასოცირების ხელშეკრულება ყურადღებით. ჩვენ ამ ხელშეკრულების თანახმად, განვითარება გვაქვს აკრძალული. ასე რომ, ღმერთმა დაგვიფაროს მანდ გაწევრიანებისგან. ეს იყო ჩემი პოზიცია, არის და იქნება, იმიტომ, რომ იქ ისეთი პირობებია დაწესებული. რაც შეეხება ჩინეთთან ღირებულებით ერთიანობას, ჩინეთი კონფუციანური ქვეყანაა და მასთან ღირებულებითი ერთობა ბევრი გვაქვს. ჩინეთთან ურთიერთობა ბევრ რამეში შეიძლება ჩვენთვის სასარგებლო იყოს იმით, რომ ჩინეთი არის მრეწველობის ეკონომიკა, რეალური ეკონომიკის ქვეყანა“
„ეს ძალიან სერიოზული ცვლილებაა. ეს იმიტომ მოხდა, რომ ქვეყანა არ იყოს მხოლოდ ექსპორტდამოკიდებული. ექსპორტდამოკიდებულება ისეთივე თანრიგის პრობლემაა, როგორც იმპორტდამოკიდებულება, რაც ჩვენ გვაქვს“
„უბრალოდ, რუკას შევხედოთ, არ არის აუცილებელი დეტალური პოლიტიკური რუკა, გლობუსიც საკმარისია იმისთვის, რათა დავინახოთ, რომ დიდი აბრეშუმის გზის ჩრდილოეთის მარშრუტი მთლიანად დაკეტილია თითქმის, სამხრეთის მარშრუტი თავისი ბაბ-ელ-მანდების სრუტით და სუეცის არხებით დაკეტილია თითქმის, მალაკის სრუტეში აშშ-ის ბაზა დგას და ნებისმიერ წამში შეუძლია მისი დაკეტვა, სადაც 80% გადის სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ვაჭრობის ევროპასთან. ანუ, ჰელფორდ მაკინდერის თეორიას თუ გავიხსენებთ, ჰარტლენდის თეორიას, სწორედ ამ ვიწრო გასასვლელების გაკონტროლება არის ერთ-ერთი მთავარი მიზანი. მთელ ამ გეოგრაფიაში ერთადერთ შედარებით მშვიდ მარშრუტად რჩება კავკასიის მარშრუტი. ე.წ. ტრამპის გზაზე რომ იყო საუბარი, ირანის მუქარა იყო სომხეთის მიმართ, რომელიც გუშინ გამოითქვა, თუ არ ვცდები და ეს ძალიან სერიოზულია და ძალიან დიდ ეჭვქვეშ აყენებს ამ მარშრუტის პერსპექტივას. პრინციპში, მე ყოველთვის სკეპტიკურად ვიყავი ამის მიმართ განწყობილი. შუა აზიის ქვეყნების ერთად, ჩინეთის ვაჭრობის მოცულობა ევროპის ქვეყნებთან არის წელიწადში 230 მილიონი ტონა ტვირთი. ჩინეთის გრძელვადიან მიზნებში საქართველოს მდებარეობა ძალიან აქტუალური უნდა იყოს წესით და არა მარტო ჩინეთისთვის, ასევე შუა აზიის ქვეყნებისთვის, ვინაიდან ეს არის პირდაპირი კარიბჭე ევროპასთან კავშირისთვის. ევროპაში თუ მშვიდობა იქნება, და, იმედია, იქნება, სავაჭრო ურთიერთობები ყოველთვის აქტუალურია, რა პირობებიც არ უნდა იყოს და ყველა შემთხვევაში ეს ძალიან პერსპექტიული მიმართულებაა. 230 მილიონი ტონა ტვირთი არის ის მოცულობა, საიდანაც თუნდაც 5% რომ წამოვიდეს ჩვენკენ, ჩვენს სატრანზიტო შესაძლებლობას ალბათ სრულად დატვირთავს, მაგრამ ჩვენ უნდა ვიყოთ კორიდორის მფლობელი ქვეყანა და არა თვითონ კორიდორი, რადგან კორიდორი როცა ხარ, მაშინ ნაკლებად გიფრთხილდებიან, ხოლო როცა კორიდორის მფლობელი ქვეყანა ხარ, უფრო მეტი ფასი გაქვს“
„მოგვწონს თუ არ მოგვწონს, ჩვენი ეკონომიკა მაინც მომსახურების ეკონომიკაა. კი, რეალური ეკონომიკური ზრდა არის და ეს ძალიან კარგია, მაგრამ ეს ზრდა რის ხარჯზე მოდის, თუ მის სტრუქტურას განვიხილავთ, ვნახავთ, რომ არ არის მდგრადი ზრდა, ვინაიდან ტურიზმის სექტორი ძალიან კარგია, მაგრამ პირველი დაიხურება ნებისმიერი კრიზისის დროს და ეს ჩვენ ვნახეთ პანდემიის დროს, როგორ მოხდა“
მასალის შესახებპირველწყარო: პირველი არხი ↗

მასალა მიღებულია მითითებული წყაროდან. ავტომატური შეგროვება ფაქტების დამოუკიდებელ გადამოწმებას არ ნიშნავს. news.ge-ის მუშაობის პრინციპებს გაეცანი პროექტის შესახებ გვერდზე.

რა გრძნობა დაგიტოვა ამ ამბავმა?

კომენტარები

კომენტარები იტვირთება…

გააგრძელე ნაკადშიდღის ამბები ერთი თითის მოსმით

შემდეგი ამბავი

პოლიტიკა ·
ნოდარ კაპანაძე: „დღევანდელ ევროკავშირთან ჩვენი ურთიერთობა სრულიად უპერსპექტივოა. ჩვენ მათ სუფრაზე მენიუში ვართ, ოფიციანტადაც კი არ ვართ მიწვეული – ეს უნდა ვიცოდეთ“წაიკითხე

მსგავსი და უახლესი ამბები