finspoti-ი ამანათების და ტვირთების ტრანსპორტირების ბიზნესს, ხუთი კომპანიის მაგალითზე გაეცნო.
„1️⃣ შპს “ინექს გრუპი” (Inex Group)
2️⃣ შპს “MGL Georgia” (Mgl Parcel • ემჯიელ ფარსელ)
3️⃣ შპს “ამანათი” (Amanati.ge • ამანათი)
4️⃣ შპს “სფეის კარგო” (SpaceCargo • სფეის კარგო)
5️⃣ შპს “ფორსა” (Forsa Express)
კომპანიების ძირითად საქმიანობას წარმოადგენს ამანათების ტრანსპორტირება საზღვარგარეთიდან და მასთან დაკავშირებული ლოჯისტიკური სერვისების მიწოდება. გადამზიდავი კომპანიების უმეტესობა ემსახურება როგორც ფიზიკურ, ასევე იურიდიულ პირებს.
ამანათების საერთაშორისო ტრანსპორტირების სერვისი მნიშვნელოვან საჭიროებას აკმაყოფილებს, თუმცა იგივეს ვერ ვიტყვით მათ ფინანსურ ანგარიშგებებზე. კომპანიების ფინანსური რეპორტინგი ხშირად არასრული და მწირია, რაც ანალიზის შესაძლებლობას ზღუდავს.
2023 წელს წარმოდგენილი ხუთი კომპანიის ჯამური შემოსავლები 48%-ით გაიზარდა, რაც გაზრდილ მოთხოვნაზე მიუთითებს. თუმცა, სექტორში ყოველწლიურად ჩნდებიან ახალი მოთამაშეები, რაც მარჟებზე დამატებით წნეხს ქმნის. მაღალი ზრდისა და კონკურენციის პირობებში ბევრმა კომპანიამ ჯერ კიდევ ვერ შეძლო ხარჯების ოპტიმიზაცია და სტაბილური მომგებიანობის მიღწევა.
ამჟამად 50-ზე მეტი მოთამაშე აქტიურად ოპერირებს უცხოეთიდან ამანათების ტრანსპორტირების ბიზნესში, რომელთა უმეტესობის ბრუნვა ₾5 მილიონს არ აღემატება. მასშტაბის ეკონომიის არქონა კი იმას ნიშნავს, რომ გრძელვადიან პერსპექტივაში მხოლოდ ნაწილი შეძლებს ბაზარზე თავის დამკვიდრებას.
წარმოდგენილი ხუთი კომპანიიდან ორმა (Inex Group და Forsa Express) 2023 წელი ზარალით დახურა. Inex Group-ისთვის ეს გამონაკლისია, რადგან წინა წლებში კომპანია სტაბილურად მომგებიანი იყო. 2023-ში ახალი საზღვაო მარშრუტების (ჩინეთიდან და რუმინეთიდან) დამატებამ შემოსავლებთან ერთად ხარჯებიც მნიშვნელოვნად გაზარდა, რაც, სავარაუდოდ, დროებითი ეფექტია.
Forsa Express კი ზარალიანია უკვე წლების განმავლობაში. “ფორსას” საოპერაციო ხარჯები სტაბილურად აღემატება შემოსავლებს. იმის გათვალისწინებით, რომ საკუთარი კაპიტალი ამ პერიოდში არ გაზრდილა, ხოლო ყველა ვალდებულება (საგადასახადო ვალდებულების გარდა) გაერთიანებულია “სხვა ვალდებულებების” კატეგორიაში, დიდი ალბათობით დანაკლისის დაფინანსება სესხებით ხდება, რაც კომპანიას საკმაოდ მაღალლევერიჯიანს ხდის.
დანარჩენ სამ კომპანიას — Mgl Parcel • ემჯიელ ფარსელ, Amanati.ge • ამანათი და SpaceCargo • სფეის კარგო — მომგებიანი ოპერაციები ჰქონდა და მათი საოპერაციო მოგების მარჟა საშუალოდ 10%-ს შეადგენს. ამავე დროს, მათ აქვთ უფრო მაღალი ლიკვიდურობა და დაბალი ლევერიჯი, რაც კონკურენტებთან შედარებით ფინანსურად უფრო მდგრად მოდელს ქმნის.
კომპანიების მფლობელთა ვინაობა და სხვა დეტალები იხილეთ ვებგვერდზე: https://finspot.ge/freight-companies-2023/“ – ნათქვამია პუბლიკაციაში.
